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Der Kanton Genf (531.102 Einwohner – 283,3 km²) nimmt eine herausragende Stellung in einem sehr dynamischen Wirtschaftsraum ein (70 % der 550‘000 Arbeitsplätze im Grossraum Genf – BIP von 61 Milliarden CHF mit +6 % in 2025). Gleichzeitig dient er als westliches Tor zum Land für den Waren- und Personenverkehr.
Um diese positive Entwicklung fortzusetzen und gleichzeitig die Lebensqualität der Bevölkerung zu verbessern, ist es für den Kanton Genf unerlässlich, glaubwürdige und effiziente Alternativen zum motorisierten Verkehr (zirka 100‘000 Fahrzeuge davon 4-5% LKWs täglich auf der A1 - 50‘000 Fahrzeuge, davon 700-800 LKWs pro Tag für den Autobahnzoll von Bardonnex – es waren nur 20‘000 in 2000!) zu entwickeln. Diese Priorität erfordert den Ausbau des Schienenverkehrs durch die Stärkung bestehender Systeme (die teilweise noch verbessert werden können) und die Schaffung neuer Infrastruktur. Dies soll zum Teil durch grenzüberschreitende Entwicklung (103 km Grenze zu Frankreich gegenüber 4,5 km zur übrigen Schweiz) und einen potenziell umfassenderen Ansatz erreicht werden.
Genfs Ambitionen beziehen eine Vielzahl von Akteuren ein und erfordern das Zusammenwirken spezifischer politischer und finanzieller Rahmenbedingungen. Erfolgreiche Beispiele (Lyria, LEX usw.) zeigen jedoch, dass grenzüberschreitende Zusammenarbeit möglich und für alle Beteiligten vorteilhaft ist. Sie legen nahe, dass es sinnvoll ist, auf die Entwicklung neuer Möglichkeiten hinzuarbeiten.
Ziel der von uns vorgeschlagenen Studienreise am 23. und 24. November 2026 ist es, über gängige Klischees hinauszugehen und bereits umgesetzte oder geplante Verbesserungen, laufende Entwicklungen sowie potenzielle Chancen, insbesondere im Bereich der Intermodalität, zu erkunden. Es ist eine wenig bekannte, oft übersehene oder gar als kompliziert empfundene Tatsache, dass es in unmittelbarer Nähe der französischsprachigen Schweiz effiziente und vielfältige intermodale Angebote gibt; dies bietet womöglich die Gelegenheit, von der Schweiz aus Potenzial neu zu erschließen, die über Lyon zugänglich sind. Die Reise, die teilweise mit dem Regionalzug (TER) in der Region Auvergne-Rhône-Alpes unternommen wird, bietet zudem die Gelegenheit, die Sehenswürdigkeiten von Lyon (wieder)zu entdecken.
Zu diesem Zweck legt die 2024 verabschiedete strategische Bahnvision vier Prioritäten fest: die Konsolidierung der Strecke Lausanne–Genf, die Stärkung des Léman Express, die Entwicklung eines automatisierten Stadtbahnverkehrs vom Jura nach Mont Salève und die Revitalisierung der Verbindung Genf–Lyon. Diese Verbindung, deren Ursprünge bis ins Jahr 1858 zurückreichen und Anlass zu einigen Unzufriedenheiten gab, soll den Anspruch des Kantons auf den Status einer westlichen Zufahrtsstraße untermauern und ist auch Gegenstand einer der im Februar 2025 zwischen der Schweiz und Frankreich unterzeichneten Absichtserklärung. Der Kanton Genf strebt die Förderung des Personenverkehrs (TER, TGV, etc.) und des Güterverkehrs an, während der Bund bereit ist, finanzielle Unterstützung für Verbesserungen zu erörtern, die beiden Verkehrsarten zugutekommen.
Wichtige Informationen:
- Sollten Streiks oder soziale Unruhen daran hindern, nach Lyon zu reisen, würde ein Alternativprogramm (Besichtigung der Modernisierungsbaustelle auf dem Streckenabschnitt Genf – La Plaine) durchgeführt. In diesem, und nur in diesem Fall würde der Genfer Teil des Programms (23. November) beibehalten, während der Teil in Lyon (23. und 24. November) auf Anfang des nächsten Jahres verschoben würde.
- Die Anreise innerhalb der Schweiz erfolgt auf Kosten der Teilnehmenden.
- Die Referate finden auf Deutsch oder Französisch statt. Die Organisatoren werden sich bemühen, eine Übersetzung zu erstellen.
Anmeldeformular
Anmeldeformular (Download pdf)
Programm
Programm und Zeitplan (Download pdf)
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